進口印尼煤市場是我國每年都會去引進的煤炭之一，它在進口動力煤之中的排行還是比較高的，還整體的動力煤炭市場還算相對比較的穩定，有微微的往弱勢方面偏差，但總體的影響不大，下面我們就分四個方面來總體說說我國動力煤的走勢。

   首先我們從港口方面的角度來看，我國的港口地區對于煤炭的進出口和價格的控制范圍一般都處于有波動有一定的范圍之中，整個在對于煤炭資源的需求方面存在著結構性的突出，一般的貿易商對于動力煤炭交易比較關注，除了整體的在價格方面有小波動的下調，基本其余都是存在相對穩定的階段，對于小部分貿易商在抬價的情況不會太明顯，總體來說現在的北方港口還是比較穩定，動力煤炭價格在不同噸數下價格差距也是不大的。

   然后我們根據從產地方面分析看出，總體的動力煤市場相對比較穩定的是在煤炭產能區域，畢竟通過復產之后動力煤在轉化率方面呈現了七八層的回升，在煤炭價格方面從地到高的范圍內依次下降，價格方面的下調在銷售方面雖然未有實質性的轉變，但這也是新的一年為前期做的準備工作，合理時間內在下游地區能夠繼續的需求增加，所以穩定之下煤炭的價格出現了有所下調的情況。

   后來，我們應該分析的是在運輸方面，我國中西北部地區對于動力煤市場有著良好的控制力，在當地復出產煤就是希望能夠緩解一下我國煤炭市場的壓力，要對下游地區的煤炭保持一定平穩狀態，對于煤炭運輸的拉煤車需求其實也不多，路途中間成本縮水現象嚴重，這樣對于貿易方面能夠承受，在鐵路以及江面運輸范圍還是處于正常階段。

   最后，整個進口動力煤市場的階段還是跟往年類似，給到很多貿易商的操作空間比較少，而我們的印尼煤炭的走勢也隨著很多地方的影響需求在下降，但是相對好的條件就是在未來一段短時間內煤炭還算教于穩定即可，小幅度的提升和下降是問題不大的。

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