進口動力煤的從生產、運輸、銷售開始已經漸漸地成為了我國煤炭行業不可或缺的一部分了。對于上個月來說整個進口煤炭的市場是不穩定的，有跌有升，一開始對于北方的價格和貨物呈現下降的趨勢，在市場端的活躍度相對較差，但經過月中后，山東一帶地區對于煤的使用較為平凡后，形成一個市場價格的反彈，慢慢又升了回來。

   由于事故的發生，在北方一帶地區對于煤炭價格的上漲帶來一定的關系。但是在煤炭的供應方面與產量上有著一定的緊迫性，這樣同時也會影響到下游地區港口貿易成交的價格，對于港口的進口動力煤在報價上的上漲，由于很多因素的存在，在供給范圍、庫存多少、還有在采購方面的問題出現，還是對于一些貿易形成了不利的因素。

   很多事情都有雙面性，我們從宏觀的角度去看看，我們中國在采購指數還是還是有比上個月的回落，比臨界點還低一些，對于業內的景氣還是有所回落，但是這里面影響的因素有很多方面，從國際上的角度上說，很多貿易的摩擦、經濟增長放緩、國內外發展還是存在著限制等等，這對于進出口煤炭業是肯定有多少的影響，很多企業對于市場的動向需要作出一定的分析和調整，我們國家對于宏觀經濟的調整還是有對策在，經濟有壓力下能夠做出應對方式才是好的開始。

   新的一年里對于我國進出口煤炭政策應該做出了通關恢復，對于前后期政策的調整均是看好整個國內進口動力煤炭的走向。整個2018年看來，我國在庫存方面已經同比減少了0.5個百分點，在政策的推動和調節下能夠為整個煤炭帶來一定的波動，但是還是需要需求一個突破口。而在生產需求上也是有受經濟影響下降。再二月份過后進口動力煤在補倉上放緩，應該盡量增加消耗自己的庫存，這樣增加了電量需求，煤炭市場在消耗下得以釋放。

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