在六月下旬，環渤海各港口市場的煤炭交易價相繼告別平穩態勢，開始呈現上漲的趨勢，并且價格指數出現了5元每噸的跳漲，漲幅較大，預計后續將持續上漲，帶動進口動力煤價格保持上漲走勢。

    此前在5月份，港口煤炭市場曾出現價格暴跌，直接下降到成本價以下，對貿易市場造成了不小的影響。而到了6月份，由于暴跌的影響，許多商家都保持觀望態度，加上上游市場受環保和安全檢查的影響，煤炭生產商和發運受到一定影響，導致港口煤炭調運數量出現減少的情況，推動進口動力煤價格出現上漲趨勢。

    環渤海港口合計存煤約為2279萬噸，較前個月份下降了307萬噸，其中秦皇島港和國投曹妃甸港的下降量最多，總計就下降了206萬噸。在5月份，環渤海各大運煤港口的煤炭儲量迅猛增長，導致部分蒙煤滯銷和熱煤增多的現象。針對以上出現的問題，環渤海港口也積極采取措施，控制接車菜單，并且協調鐵路部門增加適銷對路的煤炭進港，同時減少無需求和無銷路的煤炭進港，各沿岸港口煤炭儲存量出現回升。

    另一方面，由于今年天氣異常炎熱導致用電出現高峰，煤電廠耗煤日益嚴重，雖然水電輸送電量也在同步增加，但是作為發電主力的南方煤電電廠負荷依舊在增加，日均煤炭損耗已達到65萬噸以上，煤炭需求迅速增加，導致價格上漲。

    不過隨著煤炭需求的轉好，環渤海港口庫存庫存逐漸回升，加上沿海地區煤炭拉運量的增加，目前在政策的影響下，各沿岸港口市場的煤價雖然會上漲，但是漲幅有限。

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