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      進口動力煤走向
      發布時間:2019-06-06     訪問量:1895

      我國的進口動力煤主要來源自澳大利亞和印尼兩個國家,進口煤主要集中在華南口岸,用戶一般為沿海的發電廠。2018全年年國內進口動力煤1.1億噸,同比增長了7.2%,而受國內煤炭價格的影響,2018年進口動力煤的價格有所上漲,印尼進口煤漲幅在6美元左右每噸,澳大利亞進口煤每噸漲幅在8美元左右,而廣州港漲幅則超過了40美元每噸。


      進口動力煤


      今年伊始,國家加強了對進口煤炭質量管控的檢測,尤其是大大增加了澳大利亞煤炭進口的過關時間,導致作為中國煤炭主要進口來源的澳大利亞煤炭輸出減少,印尼煤炭進口數量逐漸提高。據海關總署發布的數據顯示,3月份國內進口煤炭僅達2349噸,同比下降12%,前三個月國內共進口煤炭7460噸,同比下降了2%。三種進口量較大的煤種分別為褐煤、動力煤和煉焦煤,比例均占到了進口煤總數的20%以上。


      國內煤炭需求大的地區都集中在華南、華東沿海地區,山西、內蒙古等地方產出的煤炭需要經過鐵路運輸到北方的港口,再經水路運至華東華南等地,運輸成本已超過煤炭價格本身,而印尼等地的煤炭運輸至國內地區費用低廉,所以國內沿海地區的煤炭基本都依靠進口,無論如何進口動力煤的市場還是會保持較穩定的水平。

      今年,由于煤炭政策的影響,國內進口澳大利亞煤炭數量大大減少,進口動力煤主要來源于印尼,上半年從印尼進口的動力煤同比增長已超過12%,而印尼煤炭市場的動力煤價格創17年8月以來的新低,所以今年印尼進口動力煤的數量會增長不少。但是從市場上來看,國家政策支持的新能源開始逐漸發聲,加上供給側結構性改革等方面對煤炭行業的沖擊,大大增加了進口動力煤的不穩定性,這些都是需要后續進行密切關注的,無法確定地評估進口煤炭的行業走向。

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