進口動力煤的市場雖然處于淡季的狀態，不過煤炭的價格任然處于增長的趨勢，與合同1909的四月底動力煤的價格為608元每噸，可以說床下本年上半年的新高，據市場行內人員表示，由于陜西和蒙古地區因受到煤炭的管制，造成煤炭供應方面有所收縮，即便處于淡季動力煤炭價格也任然處于上升。
動力煤炭價格的上漲與上月中旬相比增長了百分之三，雖四月正是煤炭的淡季，不過在陜西和蒙古地區煤炭的價格呈現略微上升的情況，在上個月二十號煤炭的競拍價增長了五六十左右，而且在陜西當地多加煤礦廠對價格的調整是往調，且調整的幅度是在50元內，只有個別地區對于煤炭價格的調整幅度比較的小，不過都是往原本的價格上調。
內行人士對煤炭進行分析后，從宏觀來講目前的的經濟狀態可以說在原本的與其得到很好的修復，且用電量和運貨情況出現了不錯的指標狀態，而且得到政策不錯的發力，特使降稅的實施效果非常的明顯，從而將經濟進一步走進穩定的方向，對市場的實際需要和信心精心提振，從局部來講，雖陜西和內蒙古地區的煤炭受到了短期的限制，從而造成了煤炭供給收縮的情況，甚至是導致了港口煤炭成本的身上，促使貿易對煤炭的運輸次數降低。
進口動力煤在庫存方面主要是在港口方向，而且是呈現小范圍的增加狀態在不斷持續的上升，根據市局現時可以說沒走的增長庫存平均值為一千二百四十六萬噸，而此前與上周相比要增長了六點三萬噸的煤炭，而下游的電廠則為一千五百三十五萬噸，同比增長了八點七萬噸的煤炭。
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