在第六次人口普查的時候我國的人口數量已達13億人，經過九年的時間人口以此在不斷的增長，我國是一個人口大國，對于每天的資源消耗也是非常的龐大，而其中我們每天消耗的印尼煤炭資源是開采與大自然，不過印尼煤煤炭是產自印尼，因而我國成了印尼進口大國的其中之一，同時也是因為我們與印度尼西亞的地理位置比較的近是在我國的南部方向，進行運輸的煤炭的時候運輸價格也是比較的合理。
因為地理位置的近和運費的合理，所以我國南部的電廠對印尼的煤炭十分的喜愛，可以說在南部方向大多的發電廠以及爐型都非常適合用印尼煤，為此對于印度尼西亞的煤炭的相關進口政策一直都有所關注，不過根據印度尼西亞的煤炭數據統計顯示在去年十月份的時候，當地的煤炭出口量為四千零肆拾叁萬噸，與前面的同一時間段比較出口量增長了百分之十，在前年的煤炭出口量為3643噸，對比九月份的時候煤炭的3526提升了15%，可以說從15年創造了出口量的新高點，去年的9月南方港口陸陸續續的出現了煤炭煤炭不充足的情況。
對于配額不足情況一直延續到11月份的改委以及國內進口煤炭協調會議的召開，再此次召開我國的進口煤炭資源配額不足的宣布，且同時各個港口對進庫煤炭的根據情況進行可限制，因國內的電廠煤炭廠的庫存較多，而又因進口煤炭受到了阻礙，為此印尼煤的價格在其期間出現了大幅度下滑的現象，直到去年12月份的時候煤炭價格在每噸31美元左右，約人民幣210元每噸的價格，也因此受市場上的各種影響煤炭的價格下滑，促使煤炭在交易方面成交的痕跡比較一般。
由于在去年的下班出現配額不足的現象，不過在今年的一月份進口印尼煤炭開心了新的配額使用，為此對于印尼的煤炭在一月份的時候價格和去年相比是有所上升，不過由于今年的政策并不是很明確，大多數貿易商雖然有地煤炭進行交易，不過他們任然處于靜觀其變的狀態，為此對于后期的政策如何會直接影響到印度尼西亞在今年煤炭的價格的主要原因。
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