我國對于印尼煤的運輸已經得到了國家保障的認可度，對于亞洲很多國家都是以印尼為中心，進行進口煤炭為發展的主要方向。我國在近幾年來開始慢慢地進行擺布和實施相對的煤炭法律文件和監管，對于煤炭有了更新的認識。

   業內人士稱，我國對于印尼煤的需求還是很大的，我國動力煤的市場是基本被確立了。但是煤炭市場的格局依然是多變的，但是未來幾年的煤炭的價格面對不同問題還相對吃力。如果的價格回升跟是我國整體經濟的增長所導致的，因為經濟是有增有減的，或許我們應該鞏固的不是依賴，而是從我們根本找問題去解決，自己把問題才是好的。

   經濟的回升不是太大的情況下，對于煤炭的整個格局都是不怎么會變的。國家也應該重視起來，加大經濟整體結構之余，對于整個資源的結構加快對于節能減排，把煤炭的事業能夠環保起來使用，保守估計對于煤炭的需要也是不會增長太多，但是需求的能力還是在的。我國的煤炭使用情況很多都用在建材、化工的行業內，這兩種行業占的比例是較多的加起來有25%至30%，這方面也能夠加大對于煤炭的需求增長。但是企業的生產是需要穩定力量的，我們應該限制住對于煤炭的需求拉動力度。

   整個的煤炭行業中，從我國自產煤炭或者是對于進口煤炭的使用，都需要經過一定的監管和改良，在煤炭的投資、資源的整理、技術的改造等多方面應該做出改變在，這樣對于煤炭的使用或者的環保都有一定的貢獻，這一點看來，如果我們煤炭供應需求持續增高的話，這樣就會對于產能過剩的情況。很多矛盾都是需要逐步去緩解的，我們應該做好多種因素的影響，整體的價格都需要一定的調控，對于一些歐美國家在對于煤炭的需求沒有我國大，所以導致這一步地區的市場低迷，但是我國對于煤炭的依賴方向，希望能夠保留住市場存在的意義。在未來對于印尼煤的市場有著更好的需求和保障。

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